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參考消息網(wǎng)10月9日報道埃菲社10月8日報道稱，克里米亞大橋上發(fā)生的爆炸，又一次讓這項俄羅斯鐵路和公路交通的關(guān)鍵工程設施登上了頭條新聞。
據(jù)報道，克里米亞大橋的建設工程于2016年2月開始，總投資約為2280億盧布。它全長19公里，被認為是歐洲最長的大橋。俄羅斯設計的這座大橋有4條車道（每個方向兩條）和兩條火車鐵軌（每個方向一條）。
該橋于2019年由俄羅斯領導人普京宣布啟用。它是不讓這個半島與俄羅斯其他地區(qū)隔絕開來的關(guān)鍵。
另據(jù)俄羅斯《觀點報》網(wǎng)站10月8日報道，因事故而一度中斷的克里米亞大橋公路和鐵路交通于8日當天就都恢復了，這座橋非同尋常的穩(wěn)定性得益于當初的設計方案。
報道援引鐵路專家謝爾蓋·西加切夫的話說，克里米亞大橋采用的是“一墩雙道”的設計安裝方案，即在一個橋墩上鋪設兩條相互獨立的橋面通道。
西加切夫解釋道：“這也就是說，當一條通道被炸時，另一條仍完好無損。所以我們不認識的工程師應該被授予獎章。橋墩恐怕只能用核彈才能炸毀，而更加脆弱的橋面則設計成了相互獨立的兩條通道。于是第-二條通道很快便恢復通行。”
報道指出，大橋的全面修復需要更換受損的橋板。談論橋墩的維修目前為時尚早，需要等待專家對橋墩受損情況作出評估。（編譯/田策 趙志鵬）
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